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普及一下尿素液知识吧把我学习的成果分享一下

作者:admin发布时间:2019-05-29 02:09

  车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液▪…□▷▷•体,浓度在31.8%-33.2%之间,用于还◆◁•原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。

  车用尿素的学名是△▪▲□△柴油机尾气处理液,国内俗称为:汽车尿素,车用☆△◆▲■尿素,汽车环保尿素,车用脱硝剂,而叫的最普遍的就是车用尿素。车用尿素溶液是浓度稳定的尿素溶液(由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成),用于还原汽◇=△▲车燃烧后尾气中的氮氧化合物。

  车用尿素溶液是不可以用我们常见的尿素化肥兑水就可以使用的,车用尿素溶液其实是农用★-●=•▽尿素提纯后形成的,呈淡蓝色液态。车用尿素溶液在卡车上需要一个单◆■独的●容器来存储,在使用过程中,尿素溶液中不可再添加水和柴油。有司机认为车用尿素原理▪▲□◁很简单,为了省车用尿素购买成本会加水使用,这样做会带来什么样的危害呢?

  相关技术专家指出,用户的此种方法较为隐蔽,但是由于用水替代了车用尿素溶液▲★-●或用水稀释了车用尿素溶液,水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理,使NOx排放依然过高,降低排▽•●◆放,优化坏境的“国四”标准也无异于一纸空文。长期加水使用,会导致SCR系统长期不正常工作,OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗,同时还会损坏SCR系统的零部件,而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间,单独更换喷嘴也需要2000多元,严重◁☆●•○△情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用,这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本,实际上得不▷•●偿失。用户在使用国四车过程中,存在不少误区,有的司机会把车用尿素的报警装备OBD拆除,或更改•☆■▲CPU数据从而避免加注车用尿素或达到虚假环保数据的作用,这样做是否有什么危害呢?

  相关技术专家给我们做出解释:通过骗过OBD监控,使得车辆对SCR系统中尿素耗★◇▽▼•尽不限功率,这样一来看似减少了很多麻烦,但是由于国四发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧,这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高,尾气污染甚至超过国三车辆。同时,SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴,又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏,催化剂失去催化作△▪▲□△用,更换SCR系统零部件的费用远远高于正常使用车用尿素的费用,反而加重车主的成本。

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