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从新车到报废车子到底需要怎么样的一个保养过程?

作者:admin发布时间:2019-03-06 02:09

  当然,免维护轮不需要保养,全车气压检查,根据自己拉货的重量调整,全车打黄油,轮胎螺丝紧一遍。

  新车首保,一般在服务站进行,服务站大多只给换机油和机滤,这时候最好自费把柴滤换掉,空滤看情况决定。

  新车两万公里,换机油,机滤,柴滤,空滤,轮毂▪▲□◁保养,打黄油,大箱卡子▽•●◆紧固,钢板弹簧u型卡子紧固,传动轴螺丝紧固,油箱螺丝紧固,此后根据说明书里程更换◇•■★▼机油,每一万公里打黄油。

  五万公里,全车线束检查,看看是否有磨损的地方,轮胎、传动轴、大箱卡子、钢板卡子螺丝复紧,轴头为齿轮油润滑的更换齿轮油。

  十万公里或一年,尿素系统滤芯更换,干燥罐更换,检查轮胎吃胎情况并针对解决,冷却液检查,转向机油和滤芯检查,齿轮油更换。(以后每十万公里进行)

  ◇…=▲二十万公里或两年,排气▲=○▼管清灰(根据使用情况缩短清灰公里数),更换转向机油▪…□▷▷•及滤芯,这时候大多该调气门了,如果车子声音不对了,那大概就是要◆●△▼●调气门了,这并不●是绝对。

  三十万公里或三年,冷却液更换,风扇皮带发电机皮带更换,轮胎也差不多了,根据情况更换。(注:每年应★-●=•▽用压缩空气清理水箱表面尘土或柳絮等杂物。)

  以后大概就按上面的步骤走就差不多了,30万公里后◁☆●•○△根据车况适当缩短保养里程。

  三四十万公里后车子的小毛病逐渐增多,尤其电控系统和后处理系统,再加上这时期的轮胎更换费用,总之就是:烦!

  越这样越不能拖!这个时期的车子的故障大多是线束磨损、喷油嘴、尿素喷嘴等部件故障,都属于小毛病范畴,应及时▪•★•●处理,以免小毛病拖成大毛病。

  是▼▲劣质燃油,劣质燃油滤,劣质★◇▽▼•空滤,劣质尿素等劣质配件,劣质或不符合发动机要求◆■的机油,还有不良的驾驶习惯。

  再以后?六七十万公里以后就是佛系养车咯,坏了修,保养也被▷•●延长了,配件质量也被降低了,口头禅就是车老了就这样,正常!

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