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辽宁省车用尿素批发商

作者:admin发布时间:2019-09-07 10:09

  车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,生产★-●=•▽原料为车用尿素专用原料和超纯水,其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看,虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求,但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒

  汽车使用的尿素溶液的浓度是有严格要求的,如果自己在家里自行勾兑,浓度肯定达不到如此精准。其次就是汽车使用的这种溶液的水是经过去离子处理的,也就是说这样的水里边是不含有任何杂质和矿物质的,所以说矿泉水的杂质就是非常难处理的。最后就是汽车所用的这种溶液,使用的尿素都是高纯度尿素,所以说我们平常使用的化肥是达不到这种要求的。而且如果含有杂质,那么在后期处理的时候也会出现很多的故障。所以大家千万不要为了省钱,从而买•☆■▲矿泉水来代替,要是万一出现了什么事情,那么你修车的钱肯定是要比你买尿素溶液的钱◆◁•要花的多。还有就是大家可能会遇到这样的一个问题,那就是很多车在后期处理的时候会出现结晶的情况。这是因为大家使用的尿☆△◆▲■素溶液也可能是劣质的。为什么这么说呢?因为劣质的溶液里边还有大量的杂质,所以说这些杂质进入后处理系统之后就会变成固态留存下来,所以这也就是结晶形成的原因。

  车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液,该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂,使车辆达标排放。

  重型车辆都需要车用尿素在专门配置的存罐内进行脱硝操作。车用尿素加注AUS32就等于加油一样简单,就算把AUS32溅在手上,只是用清水冲洗便可。AUS32的平均消耗量一般为柴油使用量的3-5%,汽车消耗每100升柴油只需使用约3-5升的AUS32,所以,客户需要的AUS32用量比柴油少得多。在存储方式正确的情况下,AUS32有一年的保质期。储存AUS32的位置必需远离阳光直接照射,温度不宜太○▲-•■□热或太冷,并在通风良好的存储区域。此溶液的凝固点为摄氏-11度,溶解后会保留其最初的质量。在不使用时•□▼◁▼应储存在密封包装里。车用选择性催化还原排气后处理△▪▲□△(SCR)是通过尿素反应产生的氨再与◇…=▲汽车尾气进行反应的一种技术。是被认证为满足国Ⅳ法规的综合排放控制系统。是一项控制柴油发动机排气中NOx的技术。

  车用尿素是我国减排的***选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm,而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm★▽…◇以下,因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品,因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险,因此SCR技术是***我国国情的重型柴油车减排技术路线。

  车用尿素的学名是柴油机尾气处理液,应用于柴油发动机中,是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。SCR系统包括尿•●素罐(装载柴油机尾气处理液),SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。由于各国的环境保护部门提出△▪▲□△进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标□◁准。发动机生产商开始使用SCR技术(SelectiveCatalyticReductionTechnology选择性催化还原技术)来达到环保部门的要求。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速。

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