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国六来了!车用尿素的春天还会远吗?

作者:admin发布时间:2019-09-19 10:09

  自2019年起全国实施柴油车尾气国六排放标准。柴油车要达到国六排放标准,目前,中重柴油车车普遍采用SCR 技术;而且,随着排放标准的升级,轻卡也逐步采用SCR技术路线。而采用SCR后处理器就需要添加浓度为32.5%的尿素溶液,通过化学反★-●=•▽应来降低氮氧化物的浓度,从而达到国五排放标准。随着国五标准•●的全面推行,今后车用尿素溶液的使用量将会大幅增加。

  4年前,国内车用尿素生产企业只有四五家,年产销量只有几千吨。“目前全国至◆●△▼●少有1000家企业从事车用尿素溶液的生产、销售,未来超过10000家也◆■是有可能的。”随着国家对环★◇▽▼•保的要求越来越严格★▽…◇以及车辆排放标准加速升级,车用尿素溶液的市场前景十分美好。市场也是非▲●…△常不错的。

  伴随国内柴油车车▼▼▽●▽●尾气排放标准的加严,车用尿素溶液成◆◁•为新的消耗品,市场需求▪•★巨大。同时的全面加◇•■★▼强,也将•☆■▲为车用尿素行业带来新的增长点。

  目前,我国车用尿素市场正处于起步阶段,高质量的车用尿素溶液较为稀缺,市场监管不严,行业更是有待进一步规范。液力源车用△▪▲□△尿素液在生产、销售◇=△▲和物流各环节中严格按照国家标准GB29518-2013标准进行把控,确保每批次产品质量合格,因此选择有保障的车用▪…□▷▷•尿素,可降低维护风险,节约成本!在提升产品质量的▼▲同时,积极助力车用尿△▪▲□△素市场的进一步规范,为推动中国环保事业发展做出贡献。

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