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潍柴WP10H柴油机培训材料—产品结构篇

作者:admin发布时间:2019-07-25 10:09

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  WP9H/WP10H柴油机培训 产品结构 1 第一部分 产品概述 2 图2-1 WP10H柴油机(卡车) 3 WP9H\10H柴油机特点 WISE15 Hengst 侧置凸轮轴 皆可 博 \ 尤顺 龙门式气缸体 Top -down冷却 4 WP9H 柴油机基本参数 发动机型式 排量(L) 缸径×行程(mm × mm) 额定功率(PS) 扭矩(N·m) 转速(rpm) 6 缸直列增压中冷柴油机 8.8 116×139 350 1700 336 310 1600 1500 1900 290 1400 5 缸盖型式/每缸气门数 发动机制动 燃油喷射系统 后处理 排放水平 重量 (kg) 外形尺寸:长×宽×高 整体式/4 Jacobs 压缩释放式制动 BOSCH 高压共轨 SCR 国Ⅳ、国Ⅴ 804.5 1196×1026×1133 6 WP10H 柴油机基本参数 发动机型式 排量(L) 6 缸直列增压中冷柴油机 9.5 缸径×行程(mm × mm) 额定功率(PS) 扭矩(N·m) 转速(rpm) 375 1800 116×150 350 336 1700 1600 1900 310 1500 7 缸盖型式/每缸气门数 发动机制动 燃油喷射系统 后处理 排放水平 重量 (kg) 外形尺寸:长×宽×高 整体式/4 Jacobs 压缩释放式制动 BOSCH 高压共轨 SCR 国Ⅴ 815 1196×1026×1133 8 WP9H\10H 柴油机应用领域 陕汽新M3000牵引车 9 WP9H\10H 柴油机应用领域 青岛解放悍V准重卡 10 第二部分 产品结构 11 五、WP9H/WP10H柴油机基本结构 进气接管 空调 发电机 共轨管 后取力器 风扇 高压油泵 ECU 燃油滤清器(粗滤 +精滤) 空压机 液压泵 图2-2 WP9H/WP10H柴油机主要结构(卡车)——进气侧 12 油气分离器 进气接管 节温器 排气接管 增压器 机油冷却 滤清模块 起动机 水泵 水过滤器 图2-3 WP9H/WP10H柴油机主要结构(卡车)——排气侧 13 第一章 机体组 14 一 、机体组 气缸盖罩 气缸盖 气缸盖垫 飞轮壳 气缸套 机体 前端盖 主轴承盖 主轴承螺栓 图1-1 WP9H/WP10H系列柴油机机体组结构图 15 一 、机体组 WP9H/WP10H 机体 结构特点: 直列六缸,高强度灰铸铁制造。 机体为龙门式结构 。 后端集成齿轮室 。 湿式缸套,每缸套下部有2道胶圈密封。 6个主轴承盖,1个止推主轴承盖 16 一 、机体组 17 一 、机体组 飞轮 飞轮壳 后油封 曲轴 曲轴齿轮 减振器 前端盖 前油封 曲轴 图1-10 机体前端示意图 图1-11 机体后端示意图 18 一 、机体组 风扇托架 主油道 凸轮轴孔 燃油泵孔 惰轮 惰轮 前端盖 图1-12 机体前端接口示意图 惰轮 空压机孔 机油泵 图1-13 机体后端接口示意图 19 一 、机体组 图1-14 机体排气侧接口示意图☆△◆▲■ 机油冷却滤清模块 出水管 油气分 离器回 油 油尺 增压器回油孔 前悬支架 水泵 空调压缩机 ECU 发电机 前悬支架 燃油滤清器 图1-15 机体进气侧示意图 20 二、气缸盖 WP9H/WP10H柴油机气缸盖主要特点: 整体式气缸盖结构型式;每 缸6颗气缸盖螺栓,气缸盖强度、刚度好,可靠性高。 二、 气缸盖 强化缸口密封区域强度 隔板倾斜结构,有助于冷 却液流动 导水管 气缸盖冷却水套采用 两层水套、中间隔板 结构 ,冷却 水套采用 TOP-DOWN冷却方 式,气缸盖冷却性好。 涂乐泰648 图1-19 不锈钢喷油器衬套 图1-20 粉末冶金材料气门导管及气门座 三、 气缸盖罩 气缸盖罩采用整体式结构, 铝合金材料,起到很好的保护、密封和降噪的作用。 使用25颗M8螺栓固定,垫片密封,可靠性高、密封性好。 气缸盖罩螺栓 气缸盖罩 气缸盖罩垫片 油气预分离器 挡油板 油气预分离 器回油管 四、 飞轮壳 飞轮 壳有两种材料 , 分为灰铸铁和铸铝,客 户可根据需要进●行选择 。 图1-25 飞轮壳 第二章 曲柄连杆机构 一、 曲轴飞轮组概述 将连杆输出的力变成力矩,通过皮带轮、齿轮、飞轮驱动发电机、水泵、空调 压缩机、机油泵、配气机构、燃油泵等零部件,并驱动整车或后取力装置 。 扭振减振器 曲轴皮带轮 向心球 轴承 飞轮 曲轴齿轮 曲轴 减振器 螺栓 皮带轮螺栓 飞轮螺栓 齿圈 孔用弹性挡圈 圆柱销 二、 曲轴 采用L型油△▪▲□△道形式,减少油道加工▼▼▽●▽●工序和斜油道铆钉装配步骤。 曲柄臂上部加宽设计,可以保证连杆定位精确; 止推凸台较大,可以减小止推片面压 ,减小止推片磨损。 三、 活塞 ▲●…△四、 连杆 第三章 配气机构 一、配气机构概述 WP9H/WP10H系列柴油机配气机构为气门顶置、凸轮轴侧置布置 、凸轮 轴传动方式为齿轮传动 。 二、凸轮轴 图3-2 凸轮轴 一部分润滑油继 续向上供给缸盖 来自机体主油道 图3-3 凸轮轴润滑油路 三、挺柱 采用滚轮挺柱,相比平底挺柱,滚轮挺柱可以承受更高的凸轮-挺柱接触应 力,改善凸轮 -挺柱的摩擦 。滚轮挺柱由挺柱体 、滚轮、滚轮轴组成。 挺柱体 滚轮 进▷•●气滚轮挺柱(左 )排气 滚轮挺柱(右) 滚轮轴 滚轮挺柱结构示意 挺柱体泄油孔 三、挺柱 由于滚轮与凸轮需要配合,滚轮挺柱不允许径向旋转 ,因此滚轮挺柱采用挺柱导向 螺钉进行导向,挺柱导向螺钉安装在机体上 ,螺钉头部伸入机体挺柱孔内 ,与滚轮挺柱 的◆●△▼●导向槽配合 ,实现滚轮挺柱的 导向。 挺柱导向螺钉 挺柱导向螺钉 推杆 挺柱 挺▽•●◆ 柱导向螺钉装配示意 四、摇臂轴及摇臂轴座 摇臂轴共两根,每根摇臂轴装配3个缸的进排气摇臂,通过螺栓固定在摇臂座上, 摇臂轴采用防错装 设计。摇臂轴•●座包括前摇臂轴座 、后摇•□▼◁▼臂轴座 、中摇臂轴座 、摇臂轴 座及带电磁阀摇臂 轴▪…□▷▷•座。 电磁阀 摇臂轴 电磁阀 带电磁阀摇臂轴座 上窄下宽,错装后摇臂轴 座无法安装 摇臂轴及摇臂轴座示意图 四、摇臂轴及摇臂轴座 一部分▪•★油通过润滑 油道进入电磁阀摇 臂轴座,经电磁阀 控制进入制动油道 摇臂轴内有两条油道,分别为润滑油道 与制动油道。润滑油沿油道到达缸盖后, 经过前后摇臂轴座及定位套 , 进入摇臂○▲-•■□ 轴的润滑油道,润滑各个摇臂衬套与摇 臂轴,。在电磁阀控制下单独向排气制 动摇臂供油,进行◇=△▲发动机排气制动。 电磁阀 润滑油道 制动油道 机油通过摇 臂轴座进入 润滑◁☆●•○△油道 五、摇臂 摇臂用来将推杆传来的力改变方向,作用到气门杆端以推开气门。排气摇臂还兼有 配合凸轮轴,实现发动机制动的功能。 进气摇臂 排气摇臂 摇臂衬套 制动活塞 摇臂衬套 滑动球销 六、气门、气门桥、气门弹簧 WP9H/WP10H柴油机采用每缸四气门结构,排气门桥组件由排▲=○▼气门桥及可以上下滑 动的执行销组成 ,采用单气门弹簧 ,进排气弹簧不可互换 。 进气门 排气门 进气门桥 执行销 排气门桥组件 第四章 燃油系统 一、燃油供给系统主要部件 喷油器 高压接头 高压油管 共轨管 高压油泵 燃油滤清器 ECU 低压油管 燃油系统 主要零部件 二、燃油系统液力图 WP9H/WP10H国Ⅴ柴油机应用博世CRSN2-16高压共轨燃油系统 二、 燃油系统液力图 博世CRSN2-16高压共轨燃油系统低压系统部分工作压力. 三、 喷油泵 喷油泵齿轮 CPN2.2+ 双缸直列柱塞高压泵。 中间小齿轮 四、 喷油器 五、 燃油滤清器 采用粗滤与精滤集成的燃油滤清器。燃油滤清器主要有过滤杂质和分离水的功能。 滤后的燃油 滤前的燃油 第五章 进排气系统□◁ 一、进排气系统概述 进气管与缸盖集成,进排气不同侧。 进气管 排气接管 排气管 增压器 增压器润滑油管 二、后处理系统 冷却水路 尿素管路 电路 冷却水 发动机 尿素泵 尿素喷嘴 SCR 箱 尿素箱 图5-8 后处理系统总体布局示意图 第六章 冷却系统 一 、冷却系统概述 冷却方式为水冷强制循环系统 二、节温器 采用蜡式节温器 ,双节温器结构。初开温度82℃,全开温度92℃。其结构 主要分为阀门、蜡包、中心杆和放气阀 等。 蜡式节温器结构及布置示意图 二、节温器 小循环 大循环 三、水泵 水泵为离心式水泵,由皮带传动,安装在机体侧▼▲面。 图6-8 水泵外形图 图6-9 水泵剖面图 四、风扇托架总成安装 风扇托架可通过正反装,匹配不同型号的皮带,实现风扇四种高度的调节。 第七章 润滑系统 一 、润滑系统概述 柴油机润滑系统主要有油底壳、集滤器、机油泵、机油冷却滤清模块等部件组成。 其中机油冷却滤清模块由机油滤清器、机油冷却器、转子滤等零部件组成,同时机油冷 却滤清模块上带有水过滤器安装座。 机油冷却滤清模块 机油泵 油标尺 机油集滤器 油底壳 二 、润滑油路走向 二 、润滑油路走向 二 、润滑油路走向 主油道脏油孔 机油泵进油孔 机油冷却器进油孔 主油道进油孔 三 、润滑油路图 四 、机油泵 中间齿轮 机油泵驱动齿轮 安全阀 机油泵主 动齿轮 曲轴齿轮 出油口 出油口 机油泵从 动齿轮 五、机油冷却滤清模块 机油冷却模块主要包括: 机油滤清器、机油冷却◇•■★▼器 、转子滤 、水过滤器座、 各类阀。 回油口 转子滤 机油滤 机油滤旁通阀 止回阀 机油冷却器 主油道限压阀 EGR 进水管接口 空压机进水 进水 泄流阀 管接口 口 机冷器旁通阀 水滤出水管 接口 水滤安装法 兰面 放水 传感器安 阀座 装孔 第八章 齿轮系 一 、齿轮系概述 喷油泵齿轮 喷油泵驱动齿轮 凸轮轴正时齿轮 空压机齿轮 中间齿轮 图8-1 齿轮系结构图 机油泵中间齿轮 机油泵齿轮 曲轴正时齿轮 一 、齿轮系概述 喷油泵齿轮 喷油泵驱动齿轮 凸轮轴正时齿轮 空压机齿轮 后取力驱动齿轮 后取力中间齿轮 机油泵齿轮 中间齿轮 图8-2 齿轮系(后取力)结构图 曲轴正时齿轮 二、 齿轮传动系统主要部件 机油泵中间齿轮 空压机中间齿轮 后取力中间齿轮 二、 齿轮传动系统主要部件 凸轮轴正时齿轮组件 凸轮轴 凸轮轴止推片 后取力总成 第九章 前端轮系 一、 前端轮系概述(卡车) WP9H/WP10H柴油机卡车前端轮系分三层,主要由★▽…◇多楔带、张紧轮、惰轮等部 件 组成 。 张紧轮 发电机 风扇皮带轮 惰轮 减振器 双层 惰轮 惰轮 8 PK 多 楔带 第一层轮系结构(卡车) 水泵 皮带 轮 张紧轮 曲轴皮带轮 第二层轮系结构(卡车) 空调压缩机 6PK多楔带 双层惰轮 第三层轮系结构(卡车) 二、 前端轮系概述(客车) WP9H/WP10H客车用柴油机前端轮系分为四层,主要由多楔带、张紧轮、 惰轮等部件组成,如图所示。 空调压缩机 水泵 手动张紧器 双层皮带轮 惰轮 发电机 惰轮 手动张紧轮 张紧轮 双层皮带轮 曲轴皮带轮 发电机 8PK多楔带 8 PK 多 张紧轮 曲轴皮带轮 楔带 第一层轮系结构(客车) 第二层轮系结构(客车) V带 第三层轮系结构(客车) 第四层轮系结构(客车) 第十章 呼吸系统 油气分离器作为呼吸系统内主要组成部分,其主要功能是将机油从含有油 的混合气中分离出来。按照分离方式的不▪▲□◁同,有以下几种,如图 10-2 所示。 迷宫式 旋风式 滤芯式 离心式 静电分离式 图 10-2 油气分离方式 WP9H/WP10H柴油机呼吸系统 。 油气 分离 器出 气管 油气分离器 油气分 离器回 油管 预分离器结构 管夹 呼吸系统主要零部件 预分离回油管 挡油板

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